concours photo sur le thème de la mobilité durable en ville du 1er mai au 31 août 2010

L'espace Mobilités Electriques et l'Espace Info Energie organisent un concours photo intitulé "Bouger; Partager" sur les mobilités durables en ville, du 1er mai au 31 août 2010.

La mobilité est un enjeu crucial d’un point de vue écologique. En France, le secteur des transports est fortement responsable de l’accroissement de la consommation d’énergie, des émissions de polluants et de gaz à effet de serre.

Les objectifs du concours sont de :
- de promouvoir les modes de déplacements propres
- de changer le regard des franciliens sur la mobilité
- d’inviter à un meilleur respect entre les utilisateurs de l’espace public.

L’Espace Info Energie (EIE), porté par l’association Partenaires Pour la Ville à Saint Denis (PPV93), est chargé de dispenser des informations et de sensibiliser sur les questions relatives à l'efficacité énergétique et au développement des énergies renouvelables. Ces structures, en liaison avec l’Agence De l’Environnement et de la Maîtrise de l’Energie (ADEME), apportent un conseil de proximité aussi bien aux particuliers qu’à des entreprises ou à des collectivités. Elles forment un réseau spécialisé présent sur l’ensemble du territoire français.

L’Espace Mobilités Electriques (EME) est un lieu d'information et de conseil sur les véhicules électriques et plus particulièrement sur les deux-roues : vélos à assistance électrique (VAE) et scooters électriques. L'association a été créée en 1997 par EDF et la Ville de Paris. L’EME compte deux membres associés : l’AVERE France et l’ADEME, et 24 adhérents : fabricants de VAE et de scooters électriques, importateurs et revendeurs

Le concours permettra aux participants de s’interroger et de s’exprimer, par la photo, sur un thème qui s’inscrit dans une actualité forte, surtout en Ile de France. Cet événement se prolongera par une exposition des 15 meilleures photos sélectionnées par le jury. Cette exposition se tiendra au sein de l’Espace Mobilités Electriques dans le 9éme arrondissement. Elle constituera par la suite un support pour toute action de sensibilisation du public sur le thème de la mobilité.

Le concours a donc pour but de sensibiliser le grand public visitant l’exposition et d’engager une réflexion sur le sujet.

Liens utiles:

www.espacemobelec.fr
http://eieparis17.blogspot.com

Micron by Exid: une petite électrique branchée

Portée par la société EXID Assistance Aux Projets, une petite citadine électrique, simple, intelligente, économique et écologique comme la décrivent ses concepteurs pourrait bien voir le jour en 2012: la Micron.

Quadricycle bi-place caréné, la Micron peut être conduite avec ou sans permis, dès 14 ans, et plaira aussi bien aux jeunes en quête d'indépendance et de mobilité qu'à ceux qui entendent redécouvrir ces notions, tout en assurant une protection contre la pluie et contre les chocs, contrairement à un scooter (mais sans doute pas pour le même budget).

Equipée d'un moteur électrique développant une puissance jusqu'à 13 kW, son autonomie est de 150 km et sa vitesse maximale (bridée) de 75 km/h. Caractéristique intéressante, elle est fabriquée en matériaux recyclables qui plus est dans une usine éco-responsable (récupération de chaleur, phyto-épuration, toit végétalisé, panneaux solaires, éclairage naturel et j'en passe).



Seul petit problème, EXID Assistance Aux Projets est toujours en quête d'investisseurs pour que son projet puisse voir le jour.

Si vous avez quelques millions d'euros à la banque ou si tout simplement vous souhaitez en savoir plus, rendez-vous à l'adresse suivante : http://micronbyexid.com

source: Environnemental

La Poste opte pour le Belingo First "powered by Venturi"

A l'issue d'un appel d'offre européen et d'un test de plusieurs mois, La Poste a passé commande au constructeur PSA Peugeot Citroën de 250 véhicules électriques au détriment du partenariat Fiat, Micro-Vett, Newteon.

Les véhicules sont des Berlingo First Electrique, dérivés de la version thermique, offrant une capacité de charge de 500 kg et un volume de chargement de 3 m3. La chaîne de traction électrique est entièrement intégrée sous le capot avant. Doté d’un moteur asynchrone triphasé d’une puissance maximale de 42 kW, le Berlingo First Electrique offre une autonomie de 100 km et autorise une vitesse maximale de 110 km/h. Une recharge à 80% s'effectue en 5 heures sur une prise électrique domestique.

La Poste a par ailleurs confirmé son intention de toujours vouloir se doter à terme de 10.000 véhicules de ce type. La commande de 250 Citroën Berlingo First s'inscrit dans le cadre du "Plan national Transports propres" de La Poste, qui vise à "réduire de 15% les émissions de CO2" liées aux transports d'ici 2012. Dans cette optique, l'utilisation d'une voiture électrique "permettrait d'économiser 3 tonnes de CO2 par an et par véhicule par rapport à une voiture traditionnelle".

La Poste va également se doter d'ici février 2010 de cent quads électriques qui seront utilisés dans les zones urbaines pour la distribution du courrier, en remplacement des scooters ou des véhicules thermiques. Les deux premiers ont été livrés vendredi à Paris. La Poste a pour objectif d'en "acquérir 3.000 à terme".

Elle disposera par ailleurs d'ici la fin de l'année de plus de 3.500 vélos à assistance électrique (VAE) et en acquerra jusqu'à 6.000 d'ici à 2012.

L'état s'apprête à lancer un appel d'offres pour 40 000 véhicules électriques

Dans le cadre de sa grande stratégie écologique, l'état français va commander 40 000 véhicules électriques. Ces véhicules seront destinés à La Poste, la SNCF, Aéroports de Paris, EDF, les services de l'Etat et les grandes communautés urbaines.

Une réunion est prévue le 18 septembre prochain pour déterminer les détails de l'appel d'offres. Jean Louis Borloo devrait s'exprimer sur les détails à l'occasion de la présentation du plan "véhicules propres" le 23 septembre. rappelons, en outre, un super bonus écologique de 5.000 euros doit voir le jour à compter de 2010 pour l'acquisition d'un véhicule électrique comme l'a annoncé Nicolas Sarkozy lors de la conférence "Lutte contre le climat" introduisant la taxe carbone.

Cet appel d'offres sera la première tranche d'une commande plus large; l'état vise 100 000 véhicules électriques dans son parc automobile d'ici 2014.

L'appel d'offres d'Autolib' sera annoncé avant la fin 2009

Le maire socialiste de Paris Bertrand Delanoë a annoncé vendredi que l'appel d'offres de la Ville pour Autolib', le système de location de véhicules électriques en libre service, serait lancé "avant la fin de l'année".

Visitant une exposition de véhicules électriques sur le parvis de l'Hôtel de Ville, le maire a souligné que "ce mode de déplacement totalement nouveau est un défi pour nous tous". Il sera lancé "avant la fin de l'année", a-t-il précisé.

"Je cherche à faire de Paris une ville moderne, solidaire et audacieuse" a-t-il dit, se déclarant lui-même "principal promoteur" du véhicule électrique car il utilise depuis 2001 une Saxo électrique.

L'appel d'offres pour la délégation de service public concernera dans un premier temps "3.000 véhicules" avec "in fine un objectif de 4.000", a précisé Annick Lepetit, adjointe PS aux Transports.

Elle a ajouté que le syndicat mixte Autolib' serait installé le 24 septembre et que 26 villes de la petite couronne ont déjà décidé d'y adhérer.

Souhaité par le maire de Paris et pensé à l'échelle métropolitaine, Autolib' devrait permettre, sur le modèle du système de location de vélos Vélib' lancé avec succès il y a deux ans, de limiter la possession de véhicules individuels et de réduire les émissions de CO2 et de polluants.
Les véhicules seront accessibles 24 heures sur 24, sept jours sur sept, dans plus de 1.000 stations réparties entre Paris et son agglomération.

Peugeot dévoile sa iOn électrique

Quelques jours après l'annonce d'un accord pour la commercialisation en Europe sous ses marques du modèle électrique du constructeur japonais, l'i-MiEV, PSA en dévoilera la déclinaison Peugeot, à savoir la "iOn", en première mondiale au salon automobile de Francfort qui ouvrira ses portes le 17 septembre prochain.

Ainsi nommée en référence aux batteries lithium-ion qui lui confèrent une autonomie de 130 km, elle sera équipée d'un moteur électrique de 47 kW (64 ch) pour 180 Nm de couple offrant une vitesse maximale de 130 km/h. La recharge complète des batteries nécessitera six heures sur une prise classique de 220 V ou trente minutes grâce à un mode de recharge rapide.

Ce modèle 100 % électrique de quatre portes et quatre places est plus particulièrement adapté à un usage urbain. Il devrait être disponible à la vente à la fin de l'année 2010. Dès son lancement, la Peugeot iOn sera accessible tant aux clients particuliers qu'aux flottes d'administrations ou de grandes entreprises.

Nissan présente une voiture électrique rechargeable sans contact

Nissan a dévoilé fin juillet 2009 son nouveau système pour recharger sans contact des batteries de voitures électriques lorsque celles-ci sont en stationnement dans des parkings spécialement aménagés. Le modèle de démonstration était une Hypermini électrique. Le système a été développé en collaboration avec la société Showa Aircraft Industry Co Ltd.

Le principe, simple, utilise l'induction électromagnétique entre deux bobines. La circulation d'un courant dans la bobine émettrice crée un champ magnétique qui induit un courant dans la
bobine réceptrice située sous le châssis de la voiture. Le modèle présenté a une puissance de 10 kW mais la compagnie prévoit de développer un modèle de 3 kW pour les particuliers. Nissan annonce une commercialisation du système en 2010.

A l'avenir, la compagnie espère développer un système qui fonctionne avec un haut rendement même en cas de décalage des deux bobines l'une par rapport à l'autre dans un plan horizontal. La marge d'erreur d'alignement tolérable serait de 10 cm.

Nissan envisage la création de voies d'autoroutes dédiées aux voitures électriques, équipées de plaques situées sous le revêtement, permettant aux conducteurs de recharger leur véhicule tout en continuant de rouler. Le développement d'un tel projet nécessite d'embarquer des batteries qui puissent être rechargées très rapidement. La solution pourrait venir des super condensateurs. La compagnie semble d'ailleurs s'intéresser à ceux fournis par la société ukrainienne APowerCap.

Pour rappel, la NEDO [1] avait présenté début 2009 un autre projet de recharge sans contact de voiture électrique. Sons système utilisait un magnétron pour envoyer des micro-ondes (2,45 GHz) au véhicule, qui étaient ensuite reconverties en énergie électriques.

[1] NEDO (Organisation pour le Développement des Energies Nouvelles et des Technologies Industrielles) : agence gouvernementale de financement de la recherche.

BE Japon numéro 511 (28/08/2009) - Ambassade de France au Japon / ADIT - http://www.bulletins-electroniques.com/actualites/60287.htm

Le Portugal se dote d'un réseau de borne de recharges électriques

Le Portugal, par la voix de son Premier Ministre José Socrates, a annoncé le lancement de son réseau de bornes de recharges électriques baptisé Mobi-E.

Une centaine de ces bornes seront installées cette année avec l'objectif de passer à 1 300 pour la fin 2011. Le gouvernement prtugais projette 180 000 véhicules à émission zéro en circulation en 2020. Le réseau sera ouvert à tous les automobilistes, qui pourront choisir entre une recharge rapide (20 à 30 minutes, adaptée à la journée) ou lente (6 à 8 heures, pour la nuit).

Pour atteindre ses objectifs, le Portugal a d'ores et déjà conclu un partenariat avec Renault-Nissan pour le lancement de voitures électriques en 2011 pouvant accueillir 5 passagers et ayant une autonomie d'au moins 160 km. Diverses mesures incitatives comme des aides fiscales ou la création de zones de stationnement préférentielles sont prévues pour assurer les succès de la voiture électrique.

SkySpark, un avion 100% électrique demain ?

Skyspark, un avion électrique "écologique" ambitionne de battre à l'automne 2009 le record aéronautique international de vitesse et de durée de vol de sa catégorie.

A l'origine du projet, on retrouve une spin off de l'Université Polytechnique de Turin, la société Digisky, ainsi que le groupe de recherche du Département d'Ingénierie Aéronautique et Spatiale du Polytechnique de Turin (DIASP). Présenté fin janvier à l’Environnement Park de Turin, SkySpark se veut un concentré des technologies aéronautiques de demain : des batteries lithium polymère, un moteur électrique brushless, un système de compensation automatique pour optimiser le fonctionnement des piles durant le vol, ou encore un contrôleur électronique de puissance intégré.

Lancé en 2007, l’avion sera dévoilé lors des World Air Games 2009 qui se dérouleront en juin à Turin, avant la tentative prévue pour cet automne. Le record visé par l’embarcation consisterait en un vol de 500 km à une vitesse moyenne de 300 km/h. L’avion sera piloté par Maurizio Cheli, astronaute italien et actuel chef-pilote d’essais du programme Eurofighter.

Suisse: EOS et l'Alliance Renault-Nissan s'engagent pour la voiture électrique

La compagnie suisse d’électricité Energie Ouest Suisse (EOS) et l’Alliance Renault-Nissan ont annoncé aujourd’hui qu’elles allaient collaborer pour élaborer des solutions visant à une mobilité zéro émission en Suisse à travers la promotion de véhicules électriques et l'analyse du déploiement d’un réseau pour la recharge des batteries.

Dans un protocole d’accord signé récemment, les deux parties s'engagent à étudier les possibilités d'implémenter un réseau de recharge de batteries à travers l’ensemble du pays. Ce document doit également définir les termes et les conditions pour la fourniture par l’Alliance de véhicules électriques à EOS qui les utilisera dans sa flotte d’entreprise.

EOS et l’Alliance veulent aussi créer et apporter leur soutien à des activités de formation pour la promotion et l’utilisation de véhicules électriques.

EOS est une importante entreprise d’électricité suisse qui produit 85% de son courant électrique à partir de l’énergie hydraulique. Pour l’Alliance, il s’agit de la première société en Suisse – pays dans lequel est implanté le quartier général des opérations de Nissan Europe - à conclure un partenariat pour un programme zéro émission.

« Pour EOS, l’introduction des véhicules électriques constitue une réponse au défi énergétique et climatique auquel la Suisse est appelée à faire face », dit Hans Schweickardt, CEO d’EOS. Après le chauffage (43%), en Suisse les transports représentent la deuxième source de production de CO2 (33% soit 16 millions de tonnes par année) de toutes les émissions de gaz à effet de serre. Remplacer seulement 15% des voitures qui circuleront en Suisse en 2020 par des véhicules électriques entraînerait une réduction des émissions de CO2 dans le secteur des transports de l’ordre de 1,1 million de tonnes par an, soit environ 7%.

« Nous sommes enchantés d’établir un partenariat avec une entreprise spécialisée dans les énergies propres comme EOS ; nous allons travailler ensemble pour créer l’infrastructure et les conditions nécessaires au succès des véhicules zéro émission en Suisse », a déclaré Carlos Tavares, executive vice president, Nissan Motor Co., Ltd.

L’Alliance Renault-Nissan a lancé des initiatives zéro émission avec Israël, le Danemark, le Portugal, la Principauté de Monaco et la compagnie française Electricité de France EDF. Aux Etats-Unis, l’Alliance a aussi conclu des accords avec les Etats fédéraux du Tennessee, de l’Oregon ainsi que du Comté de Sonoma en Californie du Nord. Au Japon l’Alliance a établi un partenariat avec la préfecture de Kanagawa et la municipalité de Yokohama.

Air New Zealand va tester un Boeing alimenté par du jatropha

Air New Zealand et Boeing viennet d'annoncer pour le 3 décembre prochain un vol de démonstration au biocarburant durable sur un Boeing 747 au départ d’Oakland.

Fruit d'un partenariat avec Rolls-Royce et UOP, une société du groupe Honeywell, ce vol mettra à l'oeuvre un Boeing 747-400 dont un des quatre moteurs RB211 du motoriste anglais sera alimenté en partie par un biocarburant de nouvelle génération dérivé du jatropha.

Boeing, Air New Zealand et UOP ont collaboré étroitement avec les producteurs et le développeur du projet Terasol Energy pour identifier du jatropha durable disponible en quantités suffisantes pour procéder à des essais complets avant le premier vol. Grâce à une technologie de traitement du carburant développée en interne par UOP, il a été possible de convertir l’huile brute de jatropha en bio-kérosène, ce qui représente la première production de grande envergure d’un biocarburant commercialement viable et durable pour applications aéronautiques.

Pour tester le carburant, l’équipe technique du motoriste britannique Rolls-Royce a mené une campagne d’essais complète en laboratoire afin d’assurer sa compatibilité avec les moteurs à réaction actuellement en service et sa conformité aux exigences des conditions d'usage en aéronautique.

Selon Billy Glover, en charge de la stratégie environnementale chez Boeing, les résultats enregistrés sont très prometteurs. Ce bio-kérosène devrait satisfaire, voire dépasser, les trois critères clés applicables au kérosène de nouvelle génération : un rendement supérieur aux prévisions ; un point de congélation très bas et une bonne densité énergétique. Le biocarburant à base de jatropha répond à toutes les spécifications critiques, avec notamment une solidification à -47°C et un point d’éclair à 38°C. Pour traiter l’huile de jatropha brute, l’équipe de Rolls Royce a utilisé la technologie de « carburant vert » développée par UOP et basée sur des méthodologies d’hydrotraitement couramment utilisées pour produire des carburants destinés aux transports. Au cours du processus, de l’hydrogène est ajouté afin de retirer l’oxygène de la biomasse, ce qui donne un carburant bio-dérivé pouvant remplacer le kérosène utilisé par l’industrie aéronautique.

Air New Zealand précise que le jatropha utilisé provient de terres non arables situées en Inde et dans des pays du sud-est de l’Afrique (Malawi, Mozambique et Tanzanie).

Antares : l'avion alimenté par des piles à combustibles

Le Centre de recherche aérospatial allemand (DLR) a présenté le 30 septembre 2008 à Stuttgart un avion alimenté par des piles à combustibles (PAC).

Cet avion, du nom de Antares DLR-H2 a été développé par des chercheurs de l'Institut de thermodynamique technique du DLR en commun avec l'entreprise Lange Aviation GmbH. La présentation de cet avion témoigne des avancées dans le domaine de la recherche sur les PAC, particulièrement dans la région du Bade-Wurtemberg. Les travaux de recherche menés au DLR visent en outre à mettre en place des PAC pour une alimentation fiable en énergie à bord des avions commerciaux.

Antares DLR-H2 constitue une plate-forme de tests pour le développement de PAC. L'avion, un planeur Antares 20E, a une envergure de 20m et un poids de 660kg. Un système de piles à combustible forme la source d'énergie primaire pour la propulsion. Il est placé dans des citernes externes sous les ailes d'avion, qui contiennent également un réservoir d'hydrogène. Ce système alimente en énergie l'ensemble de la chaîne cinématique (électronique de puissance, moteur et hélices).

Le chef du projet, Dr.-Ing. Josef Kallo, de l'Institut de thermodynamique technique du DLR rappelle les avantages des PAC : "le processus est l'oxydation électrochimique de l'hydrogène, qui a lieu sans vibrations et avec peu de bruit". Un autre avantage est la multifonctionnalité. Par exemple, l'eau produite lors de la réaction électrochimique peut être réutilisée, ce qui permet de réduire la quantité d'eau nécessaire à emporter au départ. L'air très pauvre en oxygène évacué à la sortie de la PAC pourrait également être utilisé, à savoir dans le réservoir de combustible. De par ses propriétés, le mélange air-kérosène serait moins inflammable, et donc favorable à la sûreté de l'appareil.

Le système de PAC utilisé sur la plate-forme technologique Antares DLR-H2 est en fait semblable à celui de l'avion de recherche du DLR A320 ATRA (Advanced Technology Research Aircraft), examiné par le DLR et Airbus Deutschland GmbH depuis plus de 5 ans. Le système permet l'alimentation de secours des pompes hydrauliques pour le pilotage de l'avion. Dans un souci d'intégration durable de la PAC dans d'appareil, celle-ci devra, dans une prochaine étape, assurer également l'alimentation électrique à bord.

BE Allemagne numéro 406 (8/10/2008) - Ambassade de France en Allemagne / ADIT - http://www.bulletins-electroniques.com/actualites/56197.htm

Des ONG se mobilisent pour une loi plus ambitieuse sur les rejets de CO2 des automobiles

Pour ne pas laisser les constructeurs automobiles amadouer l'Europe avec leur communication "verte" et pour tenter d'influer sur le cours des débats qui vont déterminer les niveaux d’émission de CO2 réglementaires, une nouvelle pétition, « Objectif Terre », est en ligne sur www.mondial-automobile.org, le nouveau site de campagne des 6 ONG : Agir Pour l’Environnement, Les Amis de la terre, Greenpeace, la FNAUT, Réseau Action Climat et WWF.

Yves Cochet 08102008
envoyé par AgirPourlEnvironnement

L'objectif est de recueillir 5000 signatures pour les adresser directement au Président en exercice de l’Union européenne, à savoir Nicolas Sarkozy, dont le projet fait la part belle aux positions des constructeurs automobiles...

Pour la pétition, c'est par ici !

Néoconducteur: une nouvelle façon de se conduire

Un automobiliste nouveau est-il né ? C'est ce que laisse à penser le résultat d'une enquête menée par l'institut de sondages BVA pour le compte de Fiat sur les nouveaux comportements des Français sur la route. Le résultat de l'enquête: la fin programmée du conducteur débile et macho, ivre de vitesse, qui ferait place à un conducteur d'un nouveau type, baptisé pour les besoins du marketing, le "Néo Conducteur". Vous aimez la conduite sans toutefois en faire un enfer pour les autres ou une raison de vivre : vous respectez les vitesses, vous n'abusez pas de l'avertisseur, vous ne manquez jamais de laisser passer les piétons aux passages cloutés, vous êtes prêt à privilégier les transports en commun ou alors votre prochaine voiture sera sobre et aussi peu polluante que possible ? Il se pourrait bien que le Néo conducteur ce soit vous !

Plus sérieusement, cette enquête permet de mettre en évidence plusieurs tendances : il faut changer...pour le porte-monnaie, pour la planète et pour les autres ! Au demeurant, le premier critère de choix reste la consommation du véhicule (47%), la sécurité (24%), puis l'émission de CO2. Cependant, il ressort également que 7 conducteurs sur 10 sont prêts à adopter de nouveaux comportements et 89% sont fortement préoccupés par l'environnement, la pollution et la sécurité routière. Et, de plus, 54% considèrent aujourd'hui l'achat d'un véhicule, comme un choix citoyen et non comme un acte individuel. Pour en finir avec les chiffres, l'enquête révèle conducteur attentif au monde qui l’entoure et aussi respectueux des autres modes de transport que de l’environnement: près de 9 sur 10 pour respecter les piétons et les 2 roues ou pour polluer moins; près d’1 personne sur 2 considère possible d’utiliser un des 4 moyens de déplacement (le covoiturage, déplacement à pied, les transports en commun, le vélo). Pour prendre connaissance des résultats complets de l’étude, rendez-vous sur le site www.neoconducteur.com où vous pourrez passer le test du Néoconducteur et même risquer de gagner 1 an en Fiat Grande Punto.

Article sponsorisé

Le péage urbain aux portes de l'hexagone

Dans le cadre du projet de Loi Grenelle de l'environnement actuellement en discussion, le gouvernement envisagerait, selon le quotidien Les Echos, d'autoriser les villes qui le souhaitent d'expérimenter le système de péage urbain.

Selon c e même quotidien , le projet français ne semble toutefois pas aussi avancé. "Les problèmes juridiques ne sont pas encore tous réglés" et il reste encore "à déterminer quelle police sera appliquée pour les portions de voirie soumises à péage". La répartition des produits du péage, mais aussi des contraventions en cas d'infraction, est, elle aussi, encore en discussion.

De plus, l'idée de péage urbain n'emballe pas vraiment les grandes villes. Presque toutes les municipalités écartent pour l'instant la mise en oeuvre d'un tel projet, jugé facteur d'exclusion. Reste Lyon où l'idée d'un péage urbain fait son chemin au travers du Plan de protection de l'atmosphère de l'agglomération lyonnaise ...

Nissan dévoile sa pile à combustible nouvelle génération

Nissan a présenté sa dernière génération de piles à combustible: 35 % moins chère et 2 fois plus performante ! Une flotte de véhicules d’essais équipée des nouvelles piles sera effective d'ici la fin de l'année.

La réduction du coût est pour l'essentiel due à l'utilisation de moitié moins de platine, un composant clé dans la production de pile à combustible. Cette nouvelle génération est aussi plus compacte. Une couche d’électrolyte plus conductible équipe les nouvelles piles à l’intérieur de la membrane où se produit la réaction chimique. La structure cellulaire est plus dense grâce à l’intégration d’un séparateur métallique plus mince. Enfin, une couche spécifique, appliquée au séparateur, aide à améliorer la conductivité et empêche la corrosion chimique, augmentant l’efficacité et la durée de vie de la pile à combustible.

Le résultat est une pile de 130 kW contre 90 kW à la génération précédente. Les améliorations combinées conduisent à doubler la densité de puissance (ratio puissance / volume de la pile) permettant une réduction de la taille (le volume passe de 68 à 90 litres) des piles à combustible et une réduction significative des coûts.

Cette innovation est une résultante du "Nissan Green Program 2010" qui vise développer de nouvelles technologies, produits et services pouvant conduire à des réductions réalistes des émissions de CO2 des véhicules, mais aussi conduire à des émissions plus propres et au recyclage des ressources.

La Société de transport de Montréal expérimente les bus hydrides

Le 1er mai, la société de transport de Montréal a annoncé la mise en service de 8 bus hybrides biodiesel-électrique. Elle participe ainsi à la réalisation d'un projet conjoint avec la Société de transport de l'Outaouais, dont l'objectif est de mettre à l'essai un ensemble de mesures visant à réduire les émissions de GES et la consommation de carburant. Les performances de ces autobus seront donc suivies pendant une année et comparées à celle d'autobus à propulsion standard de même génération, qui agiront comme autobus témoins et parcourront les mêmes trajets.

A Montréal, ce projet pourrait permettre une réduction des GES de l'ordre de 330 tonnes par année, soit l'équivalent du retrait d'une soixantaine de véhicules qui font 20 000 km. Ces gains environnementaux seraient la conséquence d'une réduction de 20 % de la consommation de carburant.

La STM en a profité également pour annoncer son partenariat avec l'organisme écologique Équiterre. Les deux partenaires souhaitent appliquer les principes du développement durable dans les transports. Des actions seront effectuées par les deux partenaires, comme la mise en place d'un comité consultatif dont la mission est de développer et de suivre la mise en application du développement durable à la STM.

La ville de Colmar contribue à hauteur de 100 euros pour l'achat d'un vélo

Considérant que Colmar était une ville trop petite pour un système de type Vélib, la municipalité a opté pour la bonne vieille subvention directe pour le soutien d'un transport alternatif et propre, le vélo.

Chaque foyer peut, depuis la délibération du 3 avril dernier et conformément aux engagements de campagne de la majorité municipale, bénéficier d’une aide financière pour l’achat d’un vélo neuf à un vendeur professionnel sur lequel sera mentionné le soutien de la Ville.

Environ 350 demandes de remboursement ont été enregistrées depuis l’entrée en vigueur de la mesure il y a un mois.

Les personnes intéressées peuvent se rendre au point « objets trouvés » dans le hall de la Mairie et fournir les pièces suivantes : la photocopie d’un justificatif de domicile, un Relevé d’Identité Bancaire, une facture originale et nominative.

Renseignements : Mairie - Gestion du Domaine Public
(Tél. 03 89 20 68 68 - poste 1246).

Une compagnie de taxis verts à Washington

S'inspirant de la compagnie de taxi londonienne, greentomatocars, créée en mars 2006, Envirocab, une société installée dans la région de Washington et lancée en début d'année, a décidé de s'équiper uniquement de véhicules hybrides (Toyota Prius ou Ford Escape). Envirocab dispose d'une vingtaine de taxis blancs frappés de caractères verts, dans le comté d'Arlington (Virginie, est) dans la banlieue de la capitale fédérale.

Pour réduire encore les émissions de carbone de ses taxis hybrides, EnviroCab rachète également des crédits-carbone et affirme être ainsi la première compagnie de taxis non-polluante de la planète.

"Le prix de la course est le même pour nos clients. Nous prenons sur nos bénéfices pour acheter des crédits d'énergie renouvelable et nous sommes fiers de fournir un service de taxi écologique", a indiqué à l'AFP Hans Hesse, 35 ans, fondateur de la compagnie.

"Nos clients adorent ça. Nos chauffeurs nous disent que dans une file d'attente de taxis devant un hôtel, les clients vont directement vers nos voitures sans respecter la file", assure M. Hess.

A lire: "Consommer responsable " de Pascal Canfin

Se nourrir sans risque et sans contribuer à polluer les sols, se chauffer sans aggraver l'effet de serre, acheter des meubles de bois sans participer à la disparition des forêts tropicales... notre consommation peut contribuer à sauvegarder la Planète, dans le respect de ceux qui produisent. De plus, l'enquête menée pour cet ouvrage a prouvé que l'offre équitable, bio et écologique est de plus en plus diversifiée, qualitative, facile d'accès et plébiscitée par les consommateurs. Consommer responsable vous propose : L'information nécessaire pour distinguer un produit bio, équitable ou écologique d'un autre qui en a seulement l'apparence avec l'analyse des garanties offertes par les labels (AB, Max Havelaar...), les marques (Alter Eco, Biocoop...), les organismes et labels de l'écotourisme, les véhicules proposés par les grandes marques... Pour chaque type de produit, un répertoire d'adresses classées par régions : boutiques d'alimentation et de vêtements équitables, chaînes de magasins et boutiques bio, organismes livrant des produits frais (AMAP, Campanier...), bars et restaurants bio et équitables... Les principaux sites Internet spécialisés dans le commerce équitable, les produits bio, les cosmétiques bio, le covoiturage ou l'autopartage... des conseils pour s'orienter vers les produits permettant de rendre son habitat plus écologique ou pour installer une énergie renouvelable, et le point sur les différentes aides et subventions. L'analyse des perspectives et garanties offertes par les principaux produits financiers solidaires, ainsi qu'une sélection d'organismes qui en proposent.

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