Rouler propre: les petites citadines diesel en tête

Les petits modèles citadins des constructeurs automobiles français sont parmi les moins émetteurs de CO2 du marché, selon le palmarès de l'Agence de développement et de maîtrise de l'énergie (Ademe) publié mardi, qui déplore le succès persistant des 4X4.

Ce classement est établi à partir des émissions de dioxyde de carbone (en gramme/km), l'un des principaux gaz à effet de serre responsables du changement climatique, et ne tient pas compte des pollutions locales, a souligné la présidente de l'Ademe, Michèle Pappalardo, lors d'une conférence de presse.

La palme d'or revient aux Smart Fortwo diesel, les seules à afficher une performance de moins de 100 g de CO2/km.

Pour les voitures roulant à l'essence, la Prius du constructeur japonais Toyota, première voiture de série hybride commercialisée au monde roulant également à l'électricité, reste la plus performante (104 g/km). Mais elle devance de peu désormais les citadines essence de Citroën C1 et Peugeot 107, ainsi que les Toyota AYGO 1.0 VVT-i, Daihatsu Cuore, qui émettent 109 g CO2/km.

"Sur les onze modèles diesel ayant les 10 meilleures émissions de CO2, six sont français", note l'Ademe. PSA présente ainsi les meilleurs résultats en CO2 des ventes de véhicules en France avec une moyenne de 145g CO2/km, suivi de Renault (146g CO2/km).

L'Ademe souligne cependant que si les émissions des véhicules essence ont gagné 3 grammes, celles des voitures Diesel stagnent à 149 g de CO2/km.

Au total, les émissions de CO2 des véhicules vendus en France ont baissé d'un gramme en 2005 par rapport à 2004, avec une valeur moyenne de 152 g/km, s'est félicitée mardi la ministre de l'Ecologie Nelly Olin.

"Ces progrès sont en partie rassurants puisqu'entre 2000 et 2005, les émissions de CO2 des voitures en France ont diminué de 4 grammes (de 156 à 152 gr). Mais cela montre aussi que les engagements européens de parvenir à 142 gr d'ici 2008-2009 seront difficiles à tenir", a noté la ministre en commentant le palmarès.

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